锡林郭勒盟预应力钢绞线厂 零跑Lafa5开启全国交付 售9.78万元起 8295芯片

12月19日，我们从零跑汽车官方获悉，零跑Lafa5（查成交价|车型详解）正式开启全国交付，新车于11月27日正式上市，共推出5款车型锡林郭勒盟预应力钢绞线厂，售价区间9.78-12.18万元。

作为了解，Lafa5基于LEAP3.5技术架构打造，定位高颜值运动轿跑，搭载高通8295芯片与8650辅助驾驶芯片，支持双AI大模型与激光雷达感知系统，动力方面提供后驱布局与多种功率版本，CLTC续航最高达605公里。

2025年10月自主新能源乘用车海外市场销量份额17.7%，环比9月提升3个百分点。由于自主新能源出口表现较好，而美国变化大，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额从2024年的8.7%，今年1-10月上升到13.8%的提升较大。

车型回顾

外观方面，零跑Lafa5延续零跑最新家族设计，前脸配备三段式家族化灯组，配备粗壮贯穿式灯带，远近光灯集成其中;突出的车鼻搭配略带收拢的面板，辅以黑色前唇，增强层次感与运动感。车顶配备的激光雷达表明其具备智能辅助驾驶能力。配色提供电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银以及金属黑。

零跑Lafa5的侧面采用圆润流线线条，短前后悬、长轴距比例清晰，配备隐藏式车门把手与简洁腰线，以及无边框车门，兼顾时尚感。

车身长宽高尺寸分别为4430mm/1880mm/1520mm，轴距为2735mm。另外新车全系标配无边框车门与纯平侧窗，并通过主动进气格栅、导风气帘等16项空气动力学优化，实现了0.256的超低风阻系数。

车尾为横向舒展的尾灯设计，两侧三点式结构为零跑家族标志性设计，预应力钢绞线车顶配有大尺寸扰流板，尾箱线条略带突出，整体风格统一。

内饰以“超椭圆数字曲面”为设计语言，提供速域紫、驰影灰与竞速灰三种配色，高配版本使用仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮拼接，覆盖面积达5.54㎡。副驾区域设有“百变副驾”拓展结构，支持折叠桌板、手机支架等多种配件。Lafa5宣称采用OEKO-TEX100环保认证面料与“零甲醛”技术规范，软包覆盖率达80%以上。

车内配备8.8英寸仪表盘和14.6英寸悬浮式2.5K超清中控屏。搭载8295芯片，采用LeapmotorOS4.0Plus，支持3D灵动桌面、一镜到底沉浸式交互、智慧分屏模式+多任务操作。而零动空间拥有超200项原子能力，覆盖超20个子领域，支持车端、手机移动端、语音大模型创建自定义场景模式。另外还配备DeepSeek+通义千问AI语音大模型。

“灵动贴”蓝牙快捷控制进一步简化操作逻辑，华为HiCar/Carlink互联功能打破生态壁垒。新车全系标配12扬声器系统，低音瞬态增强50%、全频段清晰度提升80%、人声分离度达3倍;无麦K歌搭配光影、动感、卡农三种律动氛围灯，车顶麦克风+智能降噪技术让座舱秒变LiveHouse。

座椅设计极具巧思，普通版采用“俄罗斯方块”打孔元素，高配版则以真皮+仿麂皮材质打造赛道纹理座椅，顶篷嵌入零跑Lafa5专属标识。

零跑Lafa5在智能辅助驾驶配置上是由激光雷达+Qualcomm8650+端到端大模型构成，拥有全车27个传感器、其高精度激光雷达拥有300m最远探测和140°超广角，而Qualcomm8650芯片算力达200TOPS，可实现无高精地图的城市NAC导航辅助巡航，红绿灯识别、自动转弯等复杂场景轻松应对。

Lafa5全系采用后驱形式，提供132kW与160kW两种电机功率，百公里加速分别为8.7秒与6.4秒。电池提供56.2kWh与67.1kWh两种容量，CLTC续航分别为515公里与605公里。充电方面，官方称30%-80%电量补能需18-19分钟。底盘为零跑与Stellantis集团联合调校，配备前麦弗逊+后多连杆悬架，转弯半径5.17米，并提供弹射起步模式与自定义声浪功能。

（文：太平洋汽车彭浚哲）锡林郭勒盟预应力钢绞线厂